Le design de la Multistrada V4 S se caractérise par une fonctionnalité extraordinaire. Il est solide et durable, et à la fois raffiné et extrêmement esthétique. Les concepteurs de Ducati ont développé de bonnes proportions et une carrosserie compacte dans l'empattement - une combinaison parfaite entre forme et fonction. Cela se voit dans les dimensions musclées de la partie avant de la carrosserie avec un réservoir de carburant de 22 litres, combinées à l'arrière élancé, qui permet une position optimale même en roulant debout sur des sections tout-terrain. Les tests en soufflerie ont permis d'obtenir le maximum de confort possible. Des solutions ont été développées pour protéger le conducteur et le passager des impacts aériens, réduire le bruit et permettre à la chaleur du moteur de s'évacuer loin des jambes du conducteur. Le résultat des efforts est une fenêtre en plexiglas avec une nouvelle forme et réglable en hauteur avec un seul doigt, reliée à deux déflecteurs latéraux. Les formes des protège-mains et les parties les plus exposées à l'air ont été examinées en détail. Extrêmement léger, ne pesant que 66,7 kg, le moteur V4 Granturismo ultra-compact garantit un fonctionnement fluide à bas régime et une courbe de couple linéaire. Le bloc quatre cylindres d'une cylindrée de 1158 3 cm170 développe une puissance de 10500 ch à 125 8750 tr/min et un couple maximal de XNUMX Nm à XNUMX XNUMX tr/min. Même à pleine charge, il donne une impression de réponse immédiate à l’accélérateur. Les ingénieurs ont porté une attention particulière aux courbes de couple dans chaque rapport pour obtenir une douceur à bas régime, une stabilité à mi-régime et une conduite passionnante à haut régime. Le premier rapport à faible rapport est parfait pour les manœuvres à des vitesses extrêmement basses, les démarrages en montée et sur les sections tout-terrain. La sixième vitesse est quant à elle idéale pour les longs trajets sur autoroute. Le moteur de la Multistrada V4 S vous permet de prolonger considérablement les intervalles d'entretien. Il est recommandé de vidanger l'huile tous les 15 000 km, de vérifier le jeu aux soupapes et éventuellement de le régler tous les 60 000 km. L'unité V4 Granturismo a une fonction pour désactiver les cylindres arrière au ralenti. De cette manière, lorsque la moto s'arrête à un feu tricolore, le processus de combustion dans les cylindres est arrêté, ce qui améliore considérablement le confort thermique du conducteur en abaissant la température tout en réduisant la consommation de carburant. La Multistrada V4 S est équipée d'un cadre en aluminium, d'une roue avant de 19 pouces et d'une garde au sol de 220 mm. La suspension avant utilise une fourche de 50 mm de diamètre et la suspension arrière utilise un triangle double face. Grâce au système Ducati Skyhook, ils disposent d'un réglage électronique de l'amortissement de la compression et du rebond. Le poids à sec de la moto n'est que de 217 kg. Tout cela signifie que la Multistrada V4 effectue des virages de manière intuitive et efficace, comme il sied à une Ducati, tout en étant facile à conduire et polyvalente sur route et hors route. Un freinage efficace dans la variante V4 S est assuré par un ensemble de freins aux performances améliorées avec deux disques de 330 mm et des étriers Brembo M4 à 50 pistons sur l'essieu avant, ainsi qu'un disque de 265 mm et un étrier à 2 pistons sur l'essieu arrière. La Multistrada V4 S est équipée de la dernière électronique de l'industrie de la moto, garantissant des niveaux élevés de sécurité, de confort, de performances et de connectivité. La plateforme inertielle (IMU) gère le fonctionnement de l'ABS dans les virages, du Ducati Wheelie Control (DWC) et du Ducati Traction Control (DTC). La Multistrada V4 S est également livrée de série avec le Vehicle Hold Control (VHC), qui facilite le redémarrage sur les routes en pente. La plateforme inertielle communique également en permanence avec le système de contrôle de suspension semi-actif (DSS) Ducati Skyhook avec fonction Autoleveling. Avec ce nouveau modèle, Ducati a également introduit une nouveauté absolue dans le monde de la moto : un système de radar avant et arrière révolutionnaire qui permet l'utilisation du régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et de la détection des angles morts (BSD). Les radars sont des systèmes de support avancés que Ducati a développés en coopération avec ses principaux partenaires technologiques tels que Bosch. Ils soutiennent le pilote pendant la conduite et rendent la conduite plus confortable en étant capables de contrôler l'environnement de la moto. Pour améliorer encore l'expérience de conduite, l'interface utilisateur de l'écran TFT de 6,5 pouces a été complètement modifiée. Le système Ducati Connect, qui permet la connexion sans fil à un smartphone et l'utilisation d'applications sur le tableau de bord à l'aide d'un joystick. Au sommet du réservoir se trouve un espace fermé pour votre téléphone, où vous pouvez le laisser charger en toute sécurité. CONTACT : DUCATI KATOWICE : ul. + 48 789-147-139 wojciech.trzeciak(at)eurorider.pl Krzysztof Cholewa Tél. : + 48 604-098-912 krzysztof.cholewa(at)eurorider.pl BIENVENUE !