Ducati StreetFighter V4 S
Nous sommes heureux de vous présenter la moto Ducati StreetFighter V4 S que notre client a laissée dans la colonie. La moto a été révisée - prête pour la saison. GARANTIE JUSQU'AU 09.06.2026/XNUMX/XNUMX !! Accessoires supplémentaires : - Support de plaque d'immatriculation Ducati Performance, - Protection du levier de frein Ducati Performance - Caches de radiateur - Cache de bras oscillant en carbone - Caches moteur (embrayage/alternateur) - Autocollants latéraux antidérapants Le design du Streetfighter V4 est direct et minimaliste, avec un Feu avant LED en forme de V, rappelant la Panigale V4. La partie avant basse et inclinée vers l'avant, qui prolonge les lignes fortes du réservoir de carburant, donne au Streetfighter V4 une apparence prédatrice. Le réservoir de carburant, d'une capacité portée à 17 litres, a la même forme que la Panigale V4 2022. Il a été repensé pour offrir au conducteur une meilleure position au freinage et dans les virages. Le nouveau « Front Frame » et Desmosedici Stradale restent exposés, créant une forme épurée et raffinée. La version V4 S du Streetfighter est disponible dans les couleurs classiques Ducati Red et les nouvelles couleurs Grey Nero. Le contraste entre le gris et les différentes nuances de noir donne un caractère plus agressif et met en valeur les équipements techniques tels que les freins et la suspension. Le moteur Desmosedici Stradale de 1103 3 cm5, répondant à la norme Euro 208, délivre 13 ch de puissance à 000 123 tr/min et un couple maximum de XNUMX Nm. Le dernier modèle met en œuvre la stratégie Power Modes développée pour Panigale V4. Quatre niveaux de puissance moteur sont à la disposition de l'instructeur : Pleine, Élevée, Moyenne et Faible. Le mode Full Power permet au moteur d'exprimer tout son potentiel avec des courbes de couple sans filtres électroniques, sauf en première vitesse. Pour les modes Haute et Moyenne Puissance, un nouveau système de gestion de cartographie Ride by Wire a été développé avec un calibrage dédié pour chacun des six rapports. Le mode Low, conçu pour la conduite sur des surfaces à faible adhérence, limite la puissance maximale à 165 ch et offre une réponse de l'accélérateur exceptionnellement contrôlée. Dans la nouvelle Ducati Streetfighter V4, le châssis suit l'évolution de la famille Panigale V4, garantissant une stabilité de conduite et une sécurité améliorées. Le châssis comprend un cadre avant et un bras oscillant unilatéral, tous deux en aluminium, avec une fourche inversée. Le Streetfighter V4 S est équipé d'une suspension semi-active Öhlins (amortisseur NIX30 43 mm et TTX36) avec interface SmartEC 2.0, qui gagne en polyvalence, efficacité et rapidité de réglages. De plus, la version V4 S est livrée de série avec des jantes Marchesini en aluminium forgé, ce qui se traduit par une agilité améliorée lors des changements de direction et une réponse lors des accélérations et des freinages grâce à la réduction des masses non suspendues. Comme sur la Panigale V4, l'axe du bras oscillant du Streetfighter V4 est positionné 4 mm plus haut, ce qui se traduit par une plus grande stabilité, précision et capacité à maintenir la trajectoire en sortie de virage et en accélération. La répartition du poids se déplace vers l'avant, augmentant ainsi la précision et la vitesse dans les virages. Le tableau de bord du nouveau Streetfighter V4 suit l'évolution de la Panigale V4. Les graphiques ont été optimisés pour rendre les informations plus transparentes et lisibles. Comme sur la Panigale V4, le moment du changement de vitesse optimal est signalé par une LED verte. Le mode d'affichage "Track Evo", qui reproduit le système utilisé en MotoGP, garantit une vision immédiate des paramètres les plus importants et de l'intervention des systèmes électroniques. Le Streetfighter V4 2023 évolue également avec le nouveau logiciel Engine Brake Control (EBC) EVO 2, qui garantit une meilleure stabilité et précision dans les phases de freinage et de virage. Il propose un calibrage différent dans chaque rapport, sur trois niveaux différents. Une nouvelle stratégie a été développée pour optimiser l'intensité du freinage moteur en fonction de la charge arrière. Dans la première phase de freinage, lorsque la charge sur la roue arrière est faible, l'EBC EVO 2 assure un frein moteur moins intense, puis l'augmente à l'approche du sommet du virage. Les modifications introduites réduisent également le blocage de la roue arrière lors des sections de freinage les plus exigeantes. Le Streetfighter V4 2023 est également doté d'une nouvelle stratégie Ducati Quick Shift (DQS), qui améliore la douceur des changements de vitesse à chaque ouverture des gaz. Les changements de vitesse sont plus fluides lorsqu'ils sont utilisés sur route et offrent une plus grande stabilité au vélo sur piste. CONTACT : DUCATI KATOWICE : ul. Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs. Pour la voir, vous devez activer JavaScript dans votre navigateur. Krzysztof Cholewa Tél. : + 48 604-098-912 Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs. Pour la voir, vous devez activer JavaScript dans votre navigateur.
