Les travaux sur le nouveau projet ont commencé en combinant les caractéristiques stylistiques de la Multistrada V4 avec deux éléments qui identifient la version Pikes Peak d'un point de vue esthétique et fonctionnel, à savoir la roue avant de 17 pouces et le bras oscillant monolatéral emblématique de Ducati. L'âme de course de la moto est soulignée par une peinture dédiée inspirée des couleurs et des graphismes de la Desmosedici GP '21. Pour souligner davantage son attitude sportive, la nouvelle Multistrada V4 Pikes Peak est équipée de nombreux composants en fibre de carbone, ainsi que d'un silencieux Akrapovič composé d'une combinaison de titane et de carbone (homologué pour la route). Parmi les autres caractéristiques distinctives figurent un pare-brise bas en plexiglas teinté, une fourche avant Öhlins anodisée or, une selle bicolore noir et rouge ornée du logo V4 et un emblème Ducati Corse sur la proue. La Multistrada V4 Pikes Peak se distingue par son ergonomie, spécialement conçue pour offrir un contrôle maximal. La position du pilote a été entièrement repensée par rapport à la Multistrada V4. Les repose-pieds sont plus hauts et déplacés vers l'arrière, augmentant ainsi l'angle d'inclinaison maximal, tandis que le guidon est plus bas, plus étroit et plus courbé. Le résultat est un meilleur ressenti lors d’une conduite sportive tout en conservant un excellent niveau de confort. La version Pikes Peak est propulsée par un moteur V4 Granturismo, qui produit 170 ch et un couple maximal de 125 Nm à 8750 XNUMX tr/min. L'unité conçue par Ducati spécialement pour la famille Multistrada V4 est compacte et extrêmement légère : elle ne pèse que 66,7 kg. Grâce à ces caractéristiques, les ingénieurs ont obtenu un excellent équilibre et une excellente répartition du poids. Le moteur V4 Granturismo d'une cylindrée de 1158 3 cmXNUMX offre les niveaux de puissance et de couple les plus élevés du segment. De plus, le V4 Granturismo établit également la référence en termes de polyvalence et de fiabilité, avec des intervalles d'entretien record, avec un contrôle du jeu aux soupapes tous les 60 000 km. Le système d'entraînement a été optimisé pour améliorer les caractéristiques sportives de la moto. Pour la première fois sur un modèle Multistrada, le mode Race est utilisé pour permettre au conducteur de conduire plus efficacement à haut régime. Le quickshifter dispose également d'une stratégie dédiée qui permet des rétrogradations très agressives ainsi qu'une réponse encore plus directe de l'accélérateur. Le châssis de la nouvelle Multistrada V4 Pikes Peak est révolutionnaire, car il a été considérablement modifié par rapport à la Multistrada V4. Tout d'abord, ils sont adaptés à une roue avant de 17 pouces, ce qui offre à l'opérateur une excellente précision et vitesse de réaction. La version Pikes Peak est équipée de pneus de route sport (120/70 ZR17 à l'avant et 190/55 ZR17 à l'arrière) et de jantes Marchesini en aluminium forgé, 2,7 kg plus légères que la Multistrada V4 S. Cela a contribué à une réduction de 4 kg du poids total par rapport à la Multistrada V4 S. La suspension Öhlins Smart EC 2.0 garantit également d'excellentes propriétés pour une conduite sportive, qui adapte automatiquement les réglages au revêtement et au style de conduite de l'utilisateur. Le cadre monocoque en aluminium a été modifié pour obtenir un angle de tube de direction différent (25,75° contre 24,5° sur la Multistrada V4). Le changement du diamètre de la roue avant a obligé à moderniser la géométrie du cadre et la voie des roues a également changé. Sur le nouveau V4 Pikes Peak, Ducati propose un système de freinage de premier ordre. A l'avant, des disques de 330 mm, des étriers monoblocs Brembo Stylema et des plaquettes de frein Panigale V4 ont été installés. A l'arrière, le système de freinage est le même que sur les Multistrada V4 et V4 S, avec un seul disque de 265 mm relié à un étrier flottant Brembo. La Multistrada V4 Pikes Peak hérite de l'ensemble électronique sophistiqué de la Multistrada V4 S, qui comprend, entre autres, la technologie radar standard à l'avant et à l'arrière, offrant un régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et une détection d'angle mort (BSD). Le tableau de bord avec écran TFT de 6,5 pouces, également disponible de série sur le modèle Multistrada V4 Pikes Peak, permet à l'utilisateur, après avoir connecté un smartphone, de visualiser la navigation grâce au système avancé Ducati Connect. Les innovations électroniques de la Multistrada V4 Pikes Peak visent à offrir une expérience de conduite meilleure et plus sportive. En plus de l'introduction du mode Race, le système Ducati Wheelie Control a également été reprogrammé, offrant une réponse encore meilleure et un contrôle plus précis lors d'une conduite dynamique. Le système ABS en virage a également été configuré pour garantir la sécurité et les performances dans toutes les situations. La Multistrada V4 Pikes Peak est une moto technologiquement avancée, conçue pour ceux qui aiment le frisson de la conduite sportive, en particulier sur les serpentines de montagne et les pistes de course. Pour tous les modèles de la famille Multistrada, Ducati propose la garantie exclusive « 4Ever Multistrada », valable 4 ans sans limite de kilométrage. CONTACT : DUCATI KATOWICE : ul. + 48 789-147-139 wojciech.trzeciak(at)eurorider.pl Krzysztof Cholewa Tél. : + 48 604-098-912 krzysztof.cholewa(at)eurorider.pl BIENVENUE !
